Zum Geleit§1 Die Geschichte des Güterzug-Bw Schlauroth§2 Betriebsteil des Bw Görlitz §3 Die Entwicklung des Raw bis 1990§4 Die schmalspurigen Patienten §4.1 1.000-mm-Lokomotiven§4.2 900-mm-Lokomotiven§4.3 750-mm-Lokomotiven§4.4 600-mm-Lokomotiven§4.5 Liliput-Lokomotiven §5 Hauptaufgabe: Aufarbeitung von Schmalspurloks§5.1 Technologischer Ablauf§5.2 Generalreparaturen und Neubauten§5.3 Ausbesserungen bis 1990§6 Verschrottung und Verkauf von Schmalspurloks§7 Die Aufarbeitung und Verschrottung von Normalspurlokomotiven§8 Die Aufarbeitung von Rollwagen und Rollböcken §9 Die Schmalspurtransportwagen§9.1 Loktransportwagen§9.2 Schmalspurtransportwagen§10 Die Werk- und Heizloks sowie Werkwagen§10.1 Werkloks§10.2 Heizloks§10.3 Werkwagen §11 Sonstige Aufgaben §Ein Streifzug in Farbe durch das Raw Görlitz §12 Die Fertigung von Dreikraftbremsen§13 Arbeits- und Lebensbedingungen§14 Die Jahre der Hoffnung§14.1 Schmalspurlokomotiven§14.2 Schmalspurreisezug- und -güterwagen§14.3 Normalspurfahrzeuge§14.4 Sonstige Aufträge§15 Das Ende§16 Statistik§16.1 Beheimatung sämtlicher Schmalspurloks§16.2 Stationierungsübersicht der VIIK -Schmalspurloks§16.3 Personalstatistik§16.4 Zeittafel§Abkürzungsverzeichnis, Quellenverzeichnis und Danksagung